Ważące kilkaset ton części kadłuba statku, które zbudowano w Szczecinie, odpłynęły w czwartek do Gdańska. To elementy jednostek zajmujących się zaopatrzeniem platform wiertniczych. Sekcje na specjalnym pontonie popłynęły do Stoczni Remontowej Shipbuilding, gdzie statek zostanie dokończony.
To bardzo drogie i doskonale wyposażone jednostki – tak o wielozadaniowych zaopatrzeniowcach górnictwa morskiego mówi Jan Paszkowski z Gdańskiej Stoczni Remontowej Shipbuilding.
– To jednostki dwupaliwowe z ogromnym pokładem roboczym. Ich długość to ok. 90 metrów – opowiada Paszkowski.
Gdańska stocznia zleca budowę sekcji do Szczecina. To tysiące ton przerobionej stali rocznie. Arkadiusz Świech ze szczecińskiego Finomaru mówi, że jest to jednak produkcja jednostkowa, choć te sekcje były jednymi z największych, jakie zrobiono w Szczecinie.
Gdańska Stocznia Remontowa Shipbuilding ma zlecenia na dwa lata. Pracuje w niej półtora tysiąca osób. Z tego 500 to stali pracownicy, reszta zatrudniona jest w firmach zewnętrznych.
Źródło: radioszczecin.pl
