Przygotowaliśmy dla Państwa przegląd najważniejszych wiadomości z branży morskiej z ostatniego tygodnia uwzględniając wymiar lokalny i globalny. Zapraszamy do lektury.

Żagle 2025 w Szczecinie: 15–17 sierpnia, kilkadziesiąt jednostek, 2 sceny, wstęp wolny

Trzydniowe święto żeglarskie zmieni centrum w żywą marinę. Program połączy tradycję morską z nowoczesną oprawą artystyczną i rodzinną infrastrukturą wydarzenia.

• Zwiedzanie: udostępnione pokłady żaglowców po obu stronach Odry.
• Program: koncerty, Miejska Strefa Letnia, pokazy, strefa dzieci, Jarmark z rękodziełem, Food Port i food trucki.
• Biznes: strefa B2B do spotkań i prezentacji ofert; wsparcie merytoryczne, logistyczne i techniczne od organizatorów.

Więcej w zagleszczecin.eu (PL)

Polskie porty: 68,46 mln ton w I poł. 2025 (+1,05% r/r); Gdańsk 38,25 mln ton

Struktura ładunków w polskich portach morskich przesuwa się ku towarom przetworzonym, w tym szczególnie skonteneryzowanym. To efekt zmian struktury polskiej gospodarki, serwisów oceanicznych i uruchomienia terminala T3 w Baltic Hub w Gdańsku. Jednocześnie paliwa i zboża hamują, a LNG w Świnoujściu bije rekordy.

• Szczecin-Świnoujście: 17,15 mln ton (+7,69% r/r). Gdynia: 13,06 mln ton (–4,78% r/r) – spadek przez ograniczony eksport zbóż.
• Drobnica +9,6% do ~30 mln ton;
• Kontenery +20,72% do 1,88 mln TEU: Gdańsk ~1,3 mln TEU (+20,5%), Gdynia 536,2 tys. (+19,18%), Szczecin-Świnoujście >50 tys. (+46,11%).
• Zboża –33,09% (~4 mln t); ruda +45,66%; inne masowe +16,42%. Węgiel 4,08 mln t (–365 tys. t r/r).
• Paliwa 25,09 mln t: Gdańsk 19,2 (–4,75%), Gdynia 1,27 (–19,84%), Szczecin-Świnoujście 4,6 mln t (+23,61%) dzięki 40 dostawom LNG (rekord półrocza).

Więcej w Trade.gov.pl (PL)

Baltic Power: 1,2 GW i uruchomienie w 2026 r.; Polska stawia na jedne z najpotężniejszych turbin

Projekt Orlenu i Northland Power budowy wielkiej farmy wiatrowej przyspiesza, wzmacniając bezpieczeństwo energetyczne Polski i kreując rozwój łańcuch dostaw w Polsce. Produkcja energii elektrycznej Baltic Power pozwoli zasilać ok. 1,5 mln gospodarstw i ograniczyć emisje CO2 o 2,8 mln ton rocznie.

• Status: 5 turbin (15 MW) już stoi; fundamenty na półmetku; montaż zakończy się w 2025 r.; rozruch po testach i certyfikacji.
• Łańcuch dostaw: turbiny Vestas; część gondoli ze Szczecina; konstrukcje stacji z Gdyni i Gdańska; wkrótce montaż kabli; baza O&M w Łebie (30 lat).
• Efekt: ok. 4000 GWh/rok i do 3% krajowego zapotrzebowania w przyszłym roku; zasilanie ~1,5 mln domów; redukcja 2,8 mln ton CO2/rok.

„Energia jutra zaczyna się dziś, to nie tylko slogan. Pierwsza polska farma wiatrowa staje się faktem” – poinformował prezes Orlenu Ireneusz Fąfara, cytowany w komunikacie.

Więcej w Portal Samorządowy (PL)

Fiasko niemieckiej aukcji offshore 2,5 GW: brak ofert przez gęstą zabudowę i ryzyka rynkowe

Postępowanie Bundesnetzagentur obejmowało aukcję mocy na dwa obszary morskiej w wyłącznej strefie ekonomicznej Niemiec (2 GW i 0,5 GW) z terminami uruchomienia do 2031 i 2030 roku. Aukcja prowadzona była w układzie bez dopłat z systemu EEG.

• Fraunhofer IWES: potencjał 6,8–7,5 TWh/rok przy gęstości 13,8 MW/km² i 2722–2984 h pełnego obciążenia (vs 3300–4500 h w lepszych lokalizacjach).
• BDEW postuluje obniżenie gęstości mocy poniżej 10 MW/km² oraz reformę WindSeeG, by ograniczyć efekt zacieniania (wake).
• Model wsparcia: odejście od wyłącznych PPA na rzecz dwustronnych CfD gwarantujących przychód i zwrot nadwyżek przy wysokich cenach.
• Stan i cele: ok. 9,2 GW zainstalowane; produkcja 25,7 TWh w 2024 r.; cele 30 GW (2030), 40 GW (2040), 70 GW (2045).

Więcej w Gramwzielone.pl (PL)

Zakaz przewozu EV/PHEV: Matson wstrzymuje transport (flota ~40 statków)

Prewencyjna decyzja armatora po morskich pożarach statków ro-ro przewożących samochody elektryczne i hybrydy plug-in po ujawnieniu luk w procedurach. Decyzja Matson może zakłócić łańcuchy dostaw samochodów na Pacyfiku, zwłaszcza do Hawajów, Alaski, Guamu i Mikronezji.

• Natychmiastowe zawieszenie nowych rezerwacji EV i PHEV na wszystkich liniach Matson; ograniczenie dotyczy wyłącznie pojazdów z dużymi bateriami Li‑ion.
• Impuls: pożar Morning Midas (VI 2025) z ~3 tys. aut na pokładzie; ogień zaczął się w sekcji z EV/PHEV, jednostka zatonęła po tygodniach dryfowania.
• Matson to kluczowy operator Pacyfiku (Ro‑Ro i kontenerowce), strategiczny dla zaopatrzenia Hawajów; decyzja może uderzyć w eksport aut z Azji/NA.
• Branża i IMO rozważają strefy dla EV, czujniki wczesnego wzrostu temperatury i dedykowane systemy gaśnicze; precedens po Felicity Ace (2022) i Fremantle Highway (2023).

Więcej w Interia (PL)

Europa: z 36,6 do 84 GW morskiej energii do 2030 r. – kluczowe porty i flota

Niedoinwestowane porty i stocznie to wąskie gardło bezpieczeństwa energetycznego UE. Wydano 6,7 mld EUR w 3 lata, ale brakuje 6,4 mld. KE szykuje strategię portową i przemysłową.

• Instalacje: dziś ~10 GW/rok; wymagane ≥10 GW/rok do 2030 r., następnie 15 GW/rok.
• Porty: 4,4 mld EUR już zainwestowane; potrzeba +2,4 mld EUR oraz szybszych pozwoleń (modernizacja nawet 10 lat).
• Statki: flota ~80 jednostek; +2,3 mld EUR już wydane, konieczne kolejne 4 mld EUR dla turbin >15 MW.
• Emisje: działalność morska do 20% śladu; wsparcie elektryfikacji oraz paliw: amoniak, wodór; finansowanie floty zeroemisyjnej.

Więcej w BalticWind.eu (PL)

Ørsted ratuje się emisją emisja praw do akcji o wartości 60 mld DKK (9,4 mld USD) po fiasku projektów offshore w USA

Kurs akcji duńskiego giganta offshore spadł do rekordowego minimum. Większość środków z nowej potężnej emisji akcji trafi na ratowanie projektu Sunrise Wind po odpływie współinwestorów i turbulencjach regulacyjnych w USA; państwo duńskie utrzyma kontrolę.

• 2/3 wpływów na Sunrise Wind; reszta na bilans i 8,1 GW w budowie do 2027 r.
  Ryzyka wzrosły po styczniowym wstrzymaniu licencji przez Trumpa i kwietniowym stop-work dla Empire Wind (odwróconym w maju), przy inflacji i zatorach łańcucha dostaw.
• Państwo (50,1%) obejmie proporcjonalny pakiet; Jefferies: duże rozwodnienie; emisję gwarantuje Morgan Stanley.
  Dezinwestycje >35 mld DKK: sprzedaż onshore EU oraz udziałów w Changhua 2 (Tajwan) i Hornsea 3 (UK).

Więcej w Baird Maritime (EN)

Polska prezydencja RPMB: 1,2 GW offshore i 300 km granicy – priorytety bezpieczeństwa i energii

Trzy nadmorskie województwa koordynują działania na czas polskiej prezydencji w RPMB (od VII.2025), akcentując wspólne odpowiedzi na zagrożenia hybrydowe, geopolityczne i ekologiczne oraz potrzebę ponadregionalnej współpracy instytucji, biznesu i nauki.

• Priorytety: energia i bezpieczeństwo energetyczne; ochrona infrastruktury krytycznej; jakość wód i usuwanie broni chemicznej/ropy; innowacje dla zielonej transformacji.
• Inwestycje: port instalacyjny Gdańsk; porty serwisowe Łeba, Ustka, Darłowo; pierwsza farma offshore ok. 1,2 GW; projekt rurociągu H2 z północnej Finlandii do Europy Środkowej.
• Wszystkie państwa RPMB w NATO; postulat wspólnego systemu monitorowania sabotażu, wspólnych ćwiczeń i procedur ochronno-finansowych dla kabli, gazociągów i portów.
• Forum EUSBSR w Sopocie 29–30 października; >600 uczestników; temat: bezpieczeństwo regionalne i stabilność w niepewności.

„Jeden większy statek, który cumuje w porcie, wymaga zasilania prądem, który mógłby zasilić całe miasto przez jeden dzień. Dekarbonizacja to ochrona środowiska i oszczędność pieniędzy”

Więcej w PortalMorski.pl (PL)