Przygotowaliśmy dla Państwa przegląd najważniejszych wiadomości z branży morskiej z ostatniego tygodnia uwzględniając wymiar lokalny i globalny. Zapraszamy do lektury.

Polski offshore: potencjał 33 GW i inwestycje o wartości 869 mld zł

Rozwój morskiej energetyki wiatrowej ma wygenerować 284 mld zł wartości dodanej dla gospodarki i ponad 55 mld zł wpływów podatkowych, stając się jednym z głównych motorów wzrostu gospodarczego w Polsce.

• Do 2040 roku w polskiej części Morza Bałtyckiego ma powstać 18 GW mocy zainstalowanej.
• Docelowy udział polskich firm w łańcuchu dostaw (local content) ma wzrosnąć z obecnych 20% do co najmniej 40%.
• Już około 500 polskich przedsiębiorstw dysponuje potencjałem produkcyjnym i usługowym na potrzeby sektora offshore.

Program inwestycyjny w morskie farmy wiatrowe jest nieporównywalny z żadnym innym przedsięwzięciem rozwojowym we współczesnej Polsce. Ten program to dowód polskiej ambicji i odwagi w dążeniu do nowoczesności.

Więcej w Portal Morski (PL)

KE przeznaczy 2,9 mld EUR na zielone paliwa dla żeglugi i lotnictwa

Komisja Europejska ogłosiła plan inwestycji w zrównoważony transport, aby wesprzeć realizację celów FuelEU Maritime i ReFuelEU Aviation. Środki mają przyspieszyć dekarbonizację obu sektorów, w których udział zrównoważonych paliw w ogólnym ich zużyciu ma wzrosnąć do 70-80% do 2050 r.

• W latach 2026–2027 program InvestEU zapewni 2 mld EUR na rozwój zrównoważonych paliw alternatywnych.
• Z Funduszu Innowacyjnego przeznaczone zostanie 300 mln EUR na produkcję wodoru, a w ramach programu Horyzont Europa 133,5 mln EUR trafi na projekty B+R.
• Inicjatywa Early Movers Alliance ma zmobilizować 500 mln EUR w 2026 r. na pierwsze projekty eSAF (zrównoważone paliwa lotnicze).

Więcej w Deloitte (PL)

Polska bada potencjał Bałtyku jako magazynu CO₂

Globalna ilość zmagazynowanego dwutlenku węgla przekroczyła 383 mln ton, a w rekordowym 2023 r. do podmorskich magazynów trafiło kolejne 45,2 mln ton. Wpisując się w ten trend, Polska analizuje wykorzystanie struktur geologicznych pod dnem Bałtyku celem składowania w nich wychwytywanego z powietrza dwutlenku węgla.

• Polskie prawo obecnie zezwala na magazynowanie CO₂ wyłącznie pod dnem morskim, co ukierunkowuje rozwój tej technologii na obszar Bałtyku.
• CCS jest jednym z kluczowych rozwiązań dla dekarbonizacji krajowego przemysłu energochłonnego, w tym sektorów stalowego i cementowego.
• Nowelizacja ustawy offshore, wspierająca morskie farmy wiatrowe, stwarza dogodne warunki dla rozwoju projektów magazynowania CO₂.
• Orlen we współpracy z Equinor analizuje potencjał wdrożenia w Polsce technologii wychwytywania i magazynowania CO₂.

Więcej w swiatoze.pl (PL)

Zmarł Peter Edwards, założyciel pierwszej farmy wiatrowej w Wielkiej Brytanii

Określany mianem „ojca chrzestnego” brytyjskiej energetyki wiatrowej, Edwards był wizjonerem, który położył podwaliny pod rozwój całego sektora OZE w kraju. Jego determinacja i działania zainspirowały całe pokolenie specjalistów.

• W 1991 roku uruchomił w Delabole pierwszą komercyjną farmę wiatrową w Wielkiej Brytanii, składającą się z dziesięciu turbin o mocy 400 kW każda.
• Przewodniczył kluczowym organizacjom branżowym: British Wind Energy Association (1996-98) oraz Renewable Energy Association (2002-04).

Był prawdziwym pionierem. Cała brytyjska branża energetyki wiatrowej wiele mu zawdzięcza.

Więcej w Windpower Monthly (EN)

W Korei Południowej pomyślnie przetestowano pierwszą na świecie morską sieć IoT o zasięgu 35 km

Koreański Instytut Badań nad Elektroniką i Telekomunikacją (ETRI) z powodzeniem przetestował sieć opartą na standardzie 3GPP. Rozwiązanie to umożliwi gromadzenie danych morskich, co przełoży się na większe bezpieczeństwo i pozwoli na monitorowanie środowiska w czasie rzeczywistym.

• Zasięg komunikacji wyniósł do 35 km przy jednoczesnym podłączeniu 30 urządzeń, z możliwością obsługi do 1000.
• Sieć działa w paśmie 450 MHz i przesyła dane co 3 minuty, w tym informacje o lokalizacji GPS, stanie oświetlenia i poziomie naładowania baterii.
• Planowane jest pilotażowe wdrożenie sieci w trzech regionach morskich od 2026 r., a po 2030 r. jej rozszerzenie na cały kraj.

Więcej w safety4sea.com (EN)

Czechy zainwestują 256 mln zł w nowy terminal w porcie w Hamburgu

Rząd Czech finalizuje przygotowania do budowy strategicznego terminalu przeładunkowo-składowego w porcie w Hamburgu, który ma zmniejszyć koszty eksportu czeskich towarów. Inwestycja powstanie na terenach wydzierżawionych od zarządu portu w Hamburgu na 50 lat. Zgodnie z założeniami ma ona znacząco zwiększyć konkurencyjność czeskich firm.

• Koszt projektu szacowany jest na ponad 1,4 mld koron, a połowę tej kwoty pochłonie budowa 250-metrowego nabrzeża.
• Terminal o powierzchni 36 tys. m² zostanie wyposażony w bocznicę kolejową pozwalającą na obsługę pociągów o długości 700 m i będzie się specjalizował w przeładunku ładunków ponadgabarytowych.

Więcej w Obserwator Logistyczny (PL)